据媒体报道，美国一家企业由于航运价格接连提升，但又无法满足全部的货源需求，于是向地中海航运公司与中远海运发起起诉。值得注意的是，被起诉对象之一的中远海运，是中国国内大的一家航运公司。据了解，这起诉讼涉及金额可达60万美元。对于美国企业发起的诉讼，美联邦海事委员会目前已正式受理。
发起诉讼的美国企业指出，本来这些重要合作方都会依照现实需要，和航运公司签订协议，而且都会按照合同原本设定的价格来支付航运费用，但是有一些小型客户也会按照实时航运费用来支付。如今他们要同航运公司签署合同，但却被航运公司拒绝，这导致这些航运公司没有更多的集装箱可以分给该企业。而这也给企业的正常业务开展，造成了一些负面影响。
所以，发起诉讼的美国企业认为，全球航运公司当下正在联手推高价格。同一条航线在2019年时的运输成本仅为2700美元，但是到了现在，运输成本已经飙升至1.5万美元，上涨幅度达455%。所以，该企业认为，这些航运公司就是推动运费不断上涨的“幕后元凶”。
可实际情况是，航运价格的不断提升，和美国难脱干系。毕竟，全球还有很多国家没有彻底摆脱疫情，所以对于集装箱的需求，和去年的同一时段几乎没有差别。然而北，美的集装箱需求量，与去年相比增加了10%。由此可以看出来，北美地区对于进口商品的需求量正在逐步扩大。
就以美国举例。在2021年的前6个月，美国累计贸易逆差约为4286亿美元。而中国是当今全球拥有强制造水平的国家，因此，中国生产的产品也在持续运输至全球各地，而这其中有大部分也都运送到了美国。在2021年上半年，美国就从中国购入了总价值为1.64万亿元的商品。
然而，美国从中国进口商品，绝大部分都是走海运，因此这也造成美国海运需求持续增长的现实情况。
现在美国国内的通货膨胀水平越来越高，在美元不断贬值的情况下，中国航运公司如果提前与美国企业协议好航运价格，但在实际运送过程中，价格却会接连提升，而这很有可能在真正运输时，造成中国航运公司的亏损。
再加之世界各国的原材料价格也在不断上涨，因此，现在有越来越多的航运公司都不愿意提前和客户商议好价格。如此看来，造成这种情况发生的根源还是在美国自身。可美国对此却视而不见，甚至还将责任推卸给他国。
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