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截至7月底，欧洲新能源汽车注册量达到50万辆，超过中国成为新能源.大的市场，这个消息一度成为行业中.热议的话题。中国市场普遍担心原本已经建立的市场容量优势被取代，而处在增长阶段的欧洲和美国新能源市场也充满忧虑，他们的关注点在于稀土资源。

稀土，被誉为“工业维生素”，是极其珍贵的战略金属资源，主要用于制造高端智能手机、电动汽车电池、军事装备、荧光灯等。

因为稀土在永磁材料中的独特优势，稀土成为混合动力车和电动车所采用的电机和电池的关键原料，在新能源汽车制造过程中具有无可替代的必要性和..性。掌握稀土给供应链的本土化、实现稀土自给自足对一个国家来说至关重要，欧美等国也在为“....国产化”而努力。近日，欧盟、美国又有新动作。

据国外媒体消息，9月3日欧盟委员会表示，将在今年年底建立一个“原材料联盟”，旨在发展欧盟自身在稀土的提取、加工、回收、精炼和分离方面的能力，使其稀土供应链变得更有韧性。另外，据美媒9月5日消息，美国政府本周再提出一项新的议案，旨在减少美国稀土对外依赖。

数据显示，过去一年，中国占美国稀土化合物和金属进口总量的80%。对于欧洲和美国来说，增加的电动车销量意味着对稀土资源更多依赖。特朗普曾下令，刺激稀土磁铁的生产，因为中美贸易战引发了对中国限制稀土出口的担忧。有分析师认为，成本、原材料获取和环境问题可能是建立独立供应链的.大绊脚石。

多年前，丰田就曾成立了一支特别任务小组，负责寻找可替代资源以及开发稀土金属的回收利用技术。三菱物资公司曾计划从废旧磁铁中回收稀土金属。在目前的情况下，一旦缺少了稀土金属，很多新能源汽车只能面临停产的局面。

中国的稀土只占全球储量的三分之一，而欧美同样储藏有大量稀土，但因为开采成本、劳动力资源、环境政策等因素限制，基于成本效益原则，他们更愿意从中国进口。阿尔蒙蒂工业(Almonty Industries Inc.)首席执行官刘易斯·布莱克(Lewis Black)表示，解决稀土国产的问题需要联邦政府的政策支持，否则行业将继续严重依赖中国。

来源：懂车帝报道

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